تطورت أعمال صيانة الطرق في السعودية مع اعتماد تقنية إعادة تدوير طبقات الأسفلت في الموقع، التي تسهم في خفض تكاليف الصيانة بنحو 26%، وتقليص المدة اللازمة لتنفيذ المشاريع بنسبة تصل إلى 40%، وفق ما أكدته الهيئة العامة للطرق.
وتتيح التقنية معالجة طبقات الطريق وإعادة استخدامها في الموقع بدلًا من الاعتماد على أساليب الصيانة التقليدية، بما يعزز كفاءة الإنفاق ويرفع مستوى الإنتاجية في مشروعات تأهيل شبكة الطرق.
وتعتمد آلية العمل على إزالة طبقات الأسفلت القائمة وإعادة تدوير المواد الناتجة ثم استخدامها مجددًا في رصف الطريق، مع الاستعانة بالمياه في عملية المعالجة بدلًا من الحرارة. ويساعد هذا الأسلوب على تقليل استهلاك الطاقة وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون، فضلًا عن المحافظة على الموارد الطبيعية والحد من الآثار البيئية المرتبطة بأعمال الصيانة.
أربع خطوات لتنفيذ التقنية
تمر العملية بأربع مراحل متتابعة؛ تبدأ بكشط الطبقة العلوية من الأسفلت بسمك يتراوح بين 5 و10 سنتيمترات، ثم خلط المواد المستخلصة بمواد أخرى لإعادة تدويرها، يلي ذلك فرش الخليط وتسوية سطح الطريق، قبل دك الطبقات وتجهيزها للاستخدام.
وترى الهيئة أن تطبيق هذه التقنية يتيح إنجاز أعمال الصيانة خلال وقت أقصر، ويحسن كفاءة تنفيذ المشاريع واستدامة عمليات تأهيل الطرق، بما ينعكس على جودة شبكة الطرق والخدمات المقدمة لمستخدميها.
ويأتي التوجه نحو هذه الحلول ضمن جهود تطوير قطاع الطرق، التي تستهدف تعزيز السلامة المرورية ورفع كفاءة البنية التحتية، إلى جانب مواءمة شبكة الطرق مع معايير السلامة الدولية.
وتشمل مستهدفات القطاع خفض وفيات الحوادث المرورية إلى أقل من 5 حالات لكل 100 ألف نسمة، مع المحافظة على مستويات مرتفعة من كفاءة الشبكة وجودة الخدمة، من خلال تنفيذ مشاريع ومبادرات نوعية تدعم تطوير الطرق واستدامتها.
اقرأ أيضًا:
أمانة القصيم توقع عقدًا لصيانة الطرق والإنارة شرق بريدة بقيمة 21 مليون ريال
كود الطرق السعودي يوصي بتخصيص 5% من مواقف الشوارع التجارية للمركبات الكهربائية
كيف تستعد طرق المملكة للمركبات ذاتية القيادة؟ «هيئة الطرق» تُجيب
